生活當中，我們經(jīng)常所見的柴油發(fā)電機無機油或者低機油的時候會自動熄火停機，那么大家知道其中的發(fā)面機是如何能實現(xiàn)這一步的呢？下面我將為大家分析講解一下一款關于柴油發(fā)電機控制面板的簡單原理，分享一下鄙人對柴油機面板的一點簡單的認識。

　　首先給大家看一張關于柴油機面板的圖片及其原路圖，方便大家了解一下。那好的下面的我們就先從主線230V交流電講起，交流電非常簡單數(shù)顯表顯示交流電壓，斷路器控制主回路的電壓輸出，然后經(jīng)過兩個16A的插座和一個32A的插座，小插座增加兩個16A的過載保護器。

　　.當鑰匙打到啟動后，發(fā)電機啟動，然后打到ON進入一個待機狀態(tài)。此時控制回路由一組交流24V電源經(jīng)過整流橋，交變直，以一個12VDC點煙器流出，同時24V的交流電源經(jīng)過EC16充電器轉換出一組黑紅色的直流電，充當OI03自動熄火控制的電源，其中OI03熄火控制器的機油傳感器黑白線接油箱的懸浮裝置，當?shù)蜋C油的時候隔斷柴油機的燃油繞組，使其自動停機，機油報警燈亮。其中燃油一組OI03（6）經(jīng)過一個急停開關和一個30A的常閉繼電器，按下急停開關也可以切斷燃油停機。

　　最后新穎之處就是控制模塊上的ATS遠程控制開關ATS 5，ATS6是用來檢測發(fā)電機電機轉動的一個信號檢測器，ATS4和ATS1加一組直流電源后，燃油繼電器2得到有常閉轉到開，也是起到切斷燃油作用，同急停開關一樣的原理.ATS2和ATS1也充當WR0708的一個模塊控制器的電源。

　　柴油機是沒有熄火裝置，啟動，運行燃油正極與電瓶接通，負極與接地相通。低機油或者切斷燃油自動停機。