機油主要用于對發(fā)動機內(nèi)部進行潤滑和冷卻，在發(fā)動機保養(yǎng)中起主要作用。發(fā)電機組多大的機油消耗量屬于正常消耗?發(fā)電機組的油耗量是要根據(jù)柴油機的排量大小、負載、操作、機組好壞程度等等計算油耗的，機油消耗量一般應(yīng)為柴油消耗量的1%-2%，若大于這一比例，或油底殼中油面下降較快，添加機油的次數(shù)較多，都說明機油消耗量過多。那么，柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因有哪些呢?

　　有多年柴油發(fā)電機維修經(jīng)驗的技術(shù)員告訴我們導致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個：

　　1.機油泵出油量不足柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。

　　有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。

　　有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40%一60%。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復后的機油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。

　　若壓力過高，將加速機油泵磨損;若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

　　2.柴油發(fā)電機組的機油濾清器堵塞當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。

　　但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。

　　另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

　　3.回油閥損壞若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。