免杭州柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的預(yù)防措施

　　(1)在修理過程的各個(gè)環(huán)節(jié)中都要注重文明生產(chǎn)。在發(fā)起機(jī)的拆卸和裝配過程中要防止亂敲亂擊;對(duì)拆卸后仍準(zhǔn)備繼續(xù)運(yùn)用的機(jī)件要做好記號(hào);按規(guī)則的辦法妥善放置，避免產(chǎn)生變形。

　　(2)要注重待裝新件的清潔工作。發(fā)起機(jī)各零部件在制造加工過程中，其外表和內(nèi)部或多或少留有機(jī)械雜質(zhì)，在部件裝配和總裝前必需停止認(rèn)真清洗。因零件外表或內(nèi)部的機(jī)械雜質(zhì)假如未經(jīng)清洗而進(jìn)入運(yùn)動(dòng)件的外表，不但會(huì)加速運(yùn)動(dòng)件外表的磨損，嚴(yán)重時(shí)以至?xí)�梗塞油道，惹起運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作卡滯。

　　(3)在發(fā)起機(jī)崩潰后，關(guān)于重要的零部件，無論是準(zhǔn)備換新還是繼續(xù)運(yùn)用，都應(yīng)停止認(rèn)真檢查丈量。本例中假如在換新缸套前對(duì)舊缸套停止磨損狀況的檢查，對(duì)連桿彎曲狀況的檢驗(yàn)，就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)個(gè)別氣缸的異常磨損及惹起的緣由，可防止事故的發(fā)作。

　　(4)裝配過程中要嚴(yán)厲依照裝配工藝規(guī)程操作，特別要注重對(duì)各種間隙(如主軸承間隙、連桿軸承間隙等)的檢查丈量。本例中，假如按規(guī)程先在不裝活塞環(huán)的狀況下，對(duì)各缸活塞停止偏缸檢查，就可及時(shí)發(fā)現(xiàn)II、III缸的活塞在氣缸中的偏斜狀況，不至于發(fā)作拉缸事故。

　　(5)發(fā)起機(jī)總裝總畢后，要嚴(yán)厲按闡明書請(qǐng)求停止檢查、調(diào)整。關(guān)于配氣正時(shí)、氣門間隙、柴油機(jī)供油提早角、噴油壓力、汽油機(jī)點(diǎn)火提早角等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)，不能憑經(jīng)歷操作(如有些修理人員有調(diào)整氣門間隙時(shí)不用塞尺丈量，而是憑手上的覺得估量氣門間隙能否適宜)，應(yīng)該嚴(yán)厲保證各技術(shù)參數(shù)契合闡明書的規(guī)則。

　　(6)修理中不得隨意更改發(fā)起機(jī)的構(gòu)造或增減發(fā)起機(jī)的零件。發(fā)起機(jī)各部件的構(gòu)造參數(shù)和零件的配置是在發(fā)起機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)該機(jī)型詳細(xì)的技術(shù)請(qǐng)求而肯定的，有著嚴(yán)厲的科學(xué)根據(jù)，隨意更改必將影響發(fā)起機(jī)的技術(shù)參數(shù)和正常工作。在某修理廠，由于駕駛員反映發(fā)起機(jī)功率上不去，修理人員就采取磨削氣缸蓋內(nèi)的熄滅室容積，使緊縮比增大)，從而進(jìn)步該機(jī)的緊縮壓力和爆炸壓力，但這樣做的結(jié)果必然招致發(fā)起機(jī)的機(jī)械負(fù)荷增大，影響發(fā)起機(jī)的運(yùn)用壽命。還有修理廠，為理解決發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻水溫偏高的問題，片面地以為節(jié)溫器裝在冷卻管中有礙冷卻而擅自撤除;這樣會(huì)使冷卻水水溫長(zhǎng)期偏低，招致熄滅室零件熱應(yīng)力增大，特別是容易惹起缸套內(nèi)外表低溫腐蝕、增加磨損，同時(shí)也降低了發(fā)起機(jī)的熱效率，使燃油耗費(fèi)率增加。

　　(7)對(duì)大修后或改換了主要運(yùn)動(dòng)件的發(fā)起機(jī)，一定要按闡明書或其他技術(shù)材料的規(guī)則停止磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁未經(jīng)磨合就滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。依筆者淺見，要進(jìn)步發(fā)起機(jī)的修理質(zhì)量，關(guān)鍵在于進(jìn)步修理人員的技術(shù)素質(zhì);特別是在科學(xué)技術(shù)飛快開展的今天，新技術(shù)、新資料、新工藝、新構(gòu)造已普遍應(yīng)用，假如不注重對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)和學(xué)問更新，則不但修理質(zhì)量得不到保證，以至難以完成一些新型機(jī)種的正常維修。