杭州康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出租在使用時(shí)要注意三點(diǎn)

　　1、供油提前角不要太大

　　一些機(jī)手在調(diào)整康明斯柴油發(fā)電機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡打一點(diǎn)，有的甚至超出規(guī)定值2°-3°。認(rèn)為供油提前角調(diào)得大一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來(lái)有勁。但供油提前角過(guò)大與過(guò)小同樣是有害的：

　　(1)、過(guò)高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變，機(jī)油也容易蒸發(fā)成油氣，造成曲軸箱著火燃燒;

　　(2)、缸內(nèi)過(guò)量燃油的迅速燃燒會(huì)增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷，引起活塞的過(guò)熱損壞;

　　(3)、汽缸套振動(dòng)加劇，加速汽缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞;

　　(4)、會(huì)引起敲缸，增加活塞對(duì)汽缸套的沖擊力，使汽缸套振動(dòng)加劇，導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞;

　　(5)、過(guò)大的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過(guò)多，燃燒后爆發(fā)壓力增大，會(huì)加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起這些零部件的損壞;

　　(6)、過(guò)高的熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋產(chǎn)生裂縫，氣門(mén)座圈變形脫落。

　　2、冷卻水溫度不要太低

　　康明斯柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作手卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，甚至低于下限值。認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用保險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)增加。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作極為有害：

　　(1)會(huì)使柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過(guò)低，柴油噴入后不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。

　　(2)燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門(mén)，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)壓力降低。

　　(3)燃燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損顯著增加。

　　(4)水溫過(guò)低使機(jī)油溫度也降低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量減少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。試驗(yàn)證明，如果冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率約降低8%，耗油增加30%-40%，磨損增大約6倍。因此，發(fā)電機(jī)使用時(shí)忌使水溫過(guò)低。

　　3、加注機(jī)油不要太多

　　康明斯發(fā)電機(jī)組加注機(jī)油不可寧多勿少。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)少會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面，會(huì)加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶(hù)怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，以便“一勞永逸”。其實(shí)機(jī)油過(guò)多有許多危害：

　　(1)易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難

　　(2)康明斯發(fā)電機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。

　　(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

　　(4)康明斯發(fā)電機(jī)過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。