怠速不平穩(wěn)是指杭州柴油發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖動(dòng)，且杭州柴油發(fā)電機(jī)在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。

　�。�1）飛球磨損

　　怠速時(shí)，飛球的張開度最小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。

　　（2）怠速?gòu)椈蓮椥宰儾罨蛘{(diào)整不當(dāng)

　　杭州柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速?gòu)椈苫騿��?dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成杭州柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。

　�。�3）穩(wěn)速?gòu)椈烧{(diào)整不當(dāng)

　　在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小。如果杭州柴油發(fā)電機(jī)驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動(dòng)可能超過怠速位置，使杭州柴油發(fā)電機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對(duì)供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速?gòu)椈�；若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

　　（4）低壓油路供油不暢或含有水和空氣

　　這將使供油量時(shí)大時(shí)小，特別在低速區(qū)域會(huì)導(dǎo)致杭州柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)定。

　�。�5）噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大

　　這種情況下會(huì)造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無(wú)規(guī)則的竄動(dòng),使杭州柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

　�。�6）噴油泵供汩不勻，供油不正時(shí)或噴油不良

　　在低速運(yùn)行的情況下，若供油不勻或供油不正時(shí)，就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律，且周期性較短。

　�。�7）氣缸壓縮力不足

　　氣缸壓縮力下降時(shí)，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。